Volkswagen Scirocco

Por sus líneas fluidas y limpias, una trompa afilada, un parabrisas bien inclinado y un baúl con caída vertical, está muy bien vista esta coupe, que es llamativa pero para nada ostentosa.

La versión 1.4 de serie viene acompañada con un escape con doble salida cromada y llantas de 18 pulgadas calzadas con cubiertas Pirelli P7.

Equipada con lámparas halógenas pero a partir de este año toda la gama Scirocco pasara a ofrecer faros de Xenón de serie como así también se suma el techo corredizo a toda la gama

Por dentro el habitáculo está limitado a cuatro plazas, con una buena butaca deportiva tapizada en tela, las piernas bien estiradas para adelante y la cola al piso describen la posición típica de manejo de una coupe, el volante con un diseño deportivo perfecto con levas para el cambio, el instrumental es completo y la calidad de las terminaciones es excelente.

Cuenta de serie con un equipo de audio RCD 510 con pantalla táctil y cargador para 6 CDs y ocho parlantes, cable adaptador para ipod/iphone ubicado en el portaobjetos y para el modelo 2013 se añadió una conexión Bluetooth y un navegador satelital.

En materia de seguridad posee seis airbags, frenos ABS, control de tracción y estabilidad y asistencia al arranque en pendientes. Un punto a mejorar es el tamaño del auxilio temporal, de menor tamaño que las otra 4, en caso de uso se deberá circular a no más de 80 km/h.

Con un motor de 1.4 TSi, que se trata de un propulsor de 1.390 centímetros cúbicos pero de rendimiento envidiable que entrega 160 caballos de potencia. Esto se logra por la inyección directa de combustible y el doble sistema de sobrealimentación acompañado con una caja secuencial DSG, con doble embrague, levas al volante y siete marchas.