Citroën Xsara

Aquí estamos hablando de un clásico de la compañía francesa Citröen, ya que el Xsara fue un coche del segmento C que tuvo una comercialización y grandes éxitos de ventas alrededor del mundo. Este modelo marcó pautas en coches de su gama y estatus en cuanto a diseño, eficiencia de los motores, equipamiento, eficacia en carreteras así como la tecnología aplicada en las últimas actualizaciones.

El año de salida del Citröen Xsara fue el 2006, con el Xsara Break. Para esa fecha se comercializaba en motores 1. 4 i, 1.6 i, 1.9 D, 2.0i, 2.0 HDi con 90 y 110 CV (Caballos de Fuerza) con nombres como Berlina Break, Coupé. También los acabados con nombre VTR y VTS que salieron al mercado en el año 2004.

Los motores con inyección multipunto en gasolina tenían hasta 16 cilindros de 1.4, 1.6 o 1.8. En cuanto a los motores diesel con turbocompresor – intercooler con inyección indirecta (la inyección directa llegó algún tiempo después), se comercializó en 1.9 litros, con el mayor y más potente representante con el de 2.0 litros con 110 caballos de fuerza, que también traía turbocompresor y sistema common – rail – intercooler.

Con el sistema common – rail se logró la inyección de combustible diesel directa al depósito de combustible controlado electrónicamente, lo que logró un mayor aprovechamiento del combustible, y una menor cantidad de dióxido de carbono liberado a la atmósfera. Para esta tecnología se designaron las letras HDi, como aun en la actualidad es conocida en muchos modelos de coches.